고등학교 2학년이 되면 문과,이과를 나누고 있다. 자신의 꿈에 따라서 선택을 하는 아이도 있겠지만,아직도 수학을 싫어하니 문과,수학을 좋아하니 이과. 또는 이과를 가야 취직이 잘 된다고 하니 일단 이과를 가보자 .이렇게 해서 문 이과를 선택하는 경우를 종종 볼 수 있다. 나부터도 그랬다. 국어는 공부해도 성적이 안 나오고 수학, 물리는 좋아하고 잘했으니까 이과로 가자. 그때 부터였던 것 같다.역사,세계사,문학등에서 멀어졌던 것이. 성인이 되어서야 다방면의 독서를 통해서 나름 균형을 맞춰가고 있지만,한쪽 방향으로만 치우친 사고를 나도 모르게 하고 있었던 것 같다. 요즘 융합이란 말이 심심찮게 나오고 있다. 과기대에서도 융합교육을 위해서 문과 과목을 개설하고 균형있는 교육을 시키려 하고 있다는 얘기도 들었다. 그만큼 융합교육이 중요한 위치를 차지하고 있는데,이 책은 융합과 통섭이란 주제를 가지고 심혈을 기울여 이룩한 프로젝트의 결과물이라고 해야할 것이다.

흩어진 지식을 모아 사고의 폭을 넓히다

대한민국을 대표하는 30여명의 일선학교 선생님을 대상으로 하여 교과내용에 나오는 주제,교과 간 융합이 필요한 주제,대학 논술에 유용한 주제, 흥미를 유발할 수 있는 주제에 대해서 FGI(Focus Group Interview ) 방식과 통계 조사를 통하여 과학적으로 선정하였다고 한다. 음식,책,영웅,속도 등 총 13개의 주제에 대해서 다루게 되는데,하나의 주제에 5개 영역에서 접근을 하는 방식이다.

내가 관심있게 보았던 주제 속도에 대해서 어떠한 방법으로 폭넓게 접근해나가는지 살펴보자.

첫번 째, 세계사적으로 접근을 시도한다. 바퀴의 발명으로 짐을 나르는 방식이 바뀌었고, 도로가 필요해졌으며, 도로를 통한 군대의 효율적 이동,증기기관차의 발명으로 빠른 속도로 멀리 있는 세계와 교류하면서 문명과 문명,서양과 동양,국가와 국가가 충돌하면서 제국주의가 나타나게 되었다. 두번 째는 한국사적으로 접근했다. 미국에 가서 처음 기차를 탄 유길준과 경부철도를 타는 경험을 한 최남선이 기차에서 느낀 속도감은 우리나라도 빨리 개화해서 근대문명을 이뤄야 한다는 근대화에 대한 생각을 가지게 되었다. 하지만,그 철도는 근대화보다는 일제강점기의 수탈로 이어지는 결과를 낳게 되었다. 세계지리적으로는 프랑스,중국,일본등의 고속열차의 속도를 높이기 위한 경쟁에 대해서 이야기한다. 최근 중국이 이런 흐름과는 달리 후진타오 전 중국 주석의 '바오빠 정책'에 대한 언급을 하며 속도보다는 어떻게 나아가야하는 지 방향이 더 중요하다는 얘기도 덧붙인다. 사회문화적으로는 뉴욕시 제3상수도관 공사의 작업을 맡고 있는 샌드호그라고 불리는 굴착 노동자들에 대한 정보를 얻을 수 있다. 그들의 이야기를 통하여 최저임금법이 어떻게 나오게 되고, 정착할 수 있는지를 알수 있다. 물리학적으로는 절대적인 속력의 가치에 대해서 들려주는데 아인슈타인의 상대성이론까지 접근한다.

속도 바이러스에 감염된 인류: [세계사]고대 메소포타미아에서 발명된 바퀴는 인류가 번영하고

충돌한 속도를 낳았다.

[한국사] 속도가 이룬 발전뿐 아니라 제국주의와 전쟁 등 속도가

낳은 부작용에도 주목해야 한다.

[세계지리] 가속화로 물든 사회...하지만 속도만이 정답은 아니다.

[사회문화] 편견과 기득권에 의해 지연된 속도, 진보와 발전 뒤에

감춰진 지연된 역사를 알아야한다.

[물리] 남과 똑 같은 속도로 살아갈 이유도, 남에게 나와같은 속도

를 강요할 이유도 없다.

Link Idea Map 이라 하여 한번 더 본문의 내용을 정리해 주고 있다.

이렇게 13개의 주제를 읽어나오다 보면 사회현상 하나가 그냥 혼자서 이루어진 것은 없다는 생각을 하게 된다.' 바퀴'라는 단순한 물건 하나가 속도에 변화를 가져옴으로써 공간의 이동, 시간의 흐름, 삶의 질에 어떻게 영향을 미치는지를 다방면에서 생각해 보게 되었는데, 사회현상이 그러하다면 사람들 관계는 또 어떨까? 단절된 지식과 경직된 사고만으로는 좋은 관계라는 것이 쉽지 않을듯하다. 지식적인 부분만이 아니라 우리의 삶에서도 융합과 통섭은 항상 이루어져야하지 않을까 생각해 보는 계기가 되었다.