속이 시원하다. 누구나 알고 있지만 까놓고 말하지 못했던 것들을 속시원히 볼 수 있어 속이 시원하다. 책을 읽기 전에는 비즈엘리트라....어떤 사람들을 비즈엘리트라 칭하는 것일까? 라고 생각했다. 비즈니스를 잘하는 사람들? 그런 사람이 비즈엘리트인가? 이해는 가지 않았지만, 어쨌든 어떤 사람인지, 또 어떤 사람들이길래 그들의 시대가 온다는 건지 궁금했다.

흉부외과 교수이면서 벤처기업가인 송명근 교수의 사례.

그는 서울대에서 박사를 마치고 미국 오리건 대학 부속 병원에서 전임의, 베일러 대학병원에서 임상조교수를 지냈다. 그리고 한국에 돌아올 때 그의 지도교수가 말한, "유명 병원을 선택하지 말고 네가 가는 병원을 유명하게 만들라"는 충고를 받아들여 부천 세종 병원으로 돌아온다. 그 후 연 100회 가량의 심장수술을 펼치던 병원을 2년 만에 700회 수술을 진행하는 병원으로 키웠다. 현재는 건국대에서 평생 병원장급으로 대우하겠다는 조건으로 초빙되어 국내 대학 병원 중 최초로 자신의 이름을 딴 송명근 심혈관외과 클리닉을 운영하고 있다.

이런 사람이 바로 본받아야할 비즈 엘리트라고 저자는 말하고 있다.

즉, 자신이 추구하는 가치를 실현하기 위해 비즈니스 마인드를 가지고 창조적으로 일하는 사람, 자아의 신화를 이루기 위해 도전과 모험을 주저하지 않는 이들이 바로 비즈 엘리트(Biz Elite)이다.

그리고 이런 비즈 엘리트의 반대는 바로 시트 엘리트(Seat Elite)이다. 단어를 보면 알 수 있듯이 개인이 지닌 능력과 재능에도 불구하고 자리가 주는 안정감에 빠져 파워를 차지하는 것이 인생의 목표인 자들이 바로 이들인 것이다. 안타깝지만 우리나라 공무원, 국회의원들의 대부분이 바로 이 시트 엘리트이다. 아..진짜..안타깝다.... 정말 똑똑한 사람도, 정말 창의적인 사람도, 정말 열정적인 사람도...공무원만 되면 똑같이 그들의 타성에 젖어 똑같이 되어버리는 신기한 조직 단체이다....

책에서 보면, 현재 전세계적으로 전기자동차에 대한 관심이 고조되는데 우리나라에서는 각종 법규 대문에 전기자동차가 도로를 달릴 수 없다고 한다. 대학민국의 [자동차 관리법] 제 3조에는 자동차가 아닌 전기차는 도로를 주행할 수 없다고 되어 있기 때문이란다. ..중략.. 자동차 강국인 한국에서 전기자동차는 반기질 않는다. 전기자동차를 기존 자동차 제조회사들이 아닌 중소기업이 만들기 때문이다. 그들만의 자동차 산업을 위해서는 전기 자동차는 나타나지 말아야 할 신종 바이러스와 같다는 것이다. 시트 엘리트들이 이미 차지한 시트를 그냥 비즈 엘리트 들에게 넘길리가 만무하다. 무슨 수를 써서라도, 그것이 나라를 해롭게 하고, 결국 망조에 들게 한다고 하더라도 그들은 자신들만의 기득권을 절대 포기하지 않을 것이다....

책에서 나왔던 이야기 중 정말 아! 했던 부분이 바로 이 부분이다. "포지티브 시스템에서 네거티브 시스템으로" 처음 이 문구를 읽었을 때는 엥? 왜 네거티브에서 포지티브가 아니고..?? 했는데 읽어보니 무릎을 탁! 치는 시스템이였다. 포지티브 시스템은 수출입을 할 때 수출입이 허용되는 품목을 정하는 방식이고, 네거티브 시스템은 수출입 금지품목을 먼저 정한 후 나머지는 자유롭게 수출입을 허용하는 제도라고 한다. 선진국은 거의 네거티브 시스템을 쓴단다. 바둑의 룰은 간단하지만 그 수가 다양한 것처럼, 창조적인 산업을 위해서는 규제를 획기적으로 풀어야 한다고 한다. 즉 절대해서는 안 될 것만 정하고 나머지는 모두 풀어버리는 것이다. 그렇다면, 이것은 되고요~ 요것도 되고요~ 저것은 되지만..엇? 이거는 된다 소리가 없네요. 안되요! 이런 탁상 행정따위는 더 없을 듯!!!!! 정말 단 한번이라도 직접 써보고,현장에 가보고 그 법들을 만들어내는 것인지 정말 의심스럽다....

난...비즈 엘리트 일까..? 시트 엘리트 일까..? 적어도, 정말 적어도 시트 엘리트가 되지 않도록 노력해야 겠다!!!