대한민국 산업 현장 곳곳을 누비고 쓴 책이다. 이런 류의 책은 예전에 하종강 저자의 『길에서 만난 사람들』이 있다. 『길에서 만난 사람들』이나 『노동여지도』 모두 참 재미 없는 책이다. 무슨 재미가 있겠는가. 대한민국 경제가 저성장으로 접어들고, 노동 유연화가 심해지면서 안 그래도 입지가 좁았던 노동은 점점 더 벼랑으로 몰리고 있는데... 그래서인지 이 책을 모두 읽어내는 데 참 많은 시간이 걸렸다.

다 읽고 나서 답답해졌다. 박점규 저자는 대한민국 곳곳을 누비며 거대 산업 단지는 물론이고 중소 사업장을 취재하고 글을 썼는데, 장소에 따라 다른 점은 있겠지만 비정규직화가 이미 상당히 진전되었다는 점에서는 모두 똑같았다. 갈수록 회사는 직원의 고용을 직접 책임지려 하지 않는다. 정규직이 나간 자리는 비정규직을 채우고, 그렇게 우리네 삶이 전반적으로 어려워진다. 왜냐면, 우리 대부분은 노동자니까.

그나마 희망적이라면, 한국 산업이 망했다 망했다고는 하지만 여전히 전국 곳곳에 열심히 일하는 노동자는 존재하고 그들은 보다 나은 일자리를 후대에 물려 주기 위해 고군분투한다는 점, 정도? 기업이 살아야 나라고 살고, 노동도 함께 살아야 우리 모두 행복하다.

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최대 재벌 삼성과 현대차는 사내하청 비정규직을 늘리고, 중소기업 민주노조가 안정된 정규직 일자리를 만들어내는 나라, 대한민국이다. (153쪽)

하청과 파견이라는 암세포가 도려낼 수 없을 정도까지 퍼진 공단은 규제 완화라는 암세포가 번져 침몰한 세월호를 빼닮았다. 노동자와 시민이 촛불을 든다. 안전한 나라, 안정된 일터를 만드는 촛불이 안산의 어둠을 밝힌다. (190쪽)

국민 생명보다 이윤이 먼저인 나라, 대한민국 전체가 세월호다. (200쪽)

현대차, 기아차노조도 장기근속자 자녀 가산점을 요구했다. 사내하청을 정규직화하고, 신규채용을 늘리도록 요구해 좋은 일자리를 만드는 것이 아니라 자식에게 개인적으로 일자리를 물려주고 싶어 하는 대기업 늙은 노동자들. 그릇된 자식 사랑은 사용자들의 전유물이 아니다. (201쪽)

박태준이 없었다면 포철도 없었을지는 알 수 없지만, 포스코가 자기 직원이 아니라고 말하는 사내하청노동자가 없다면 단 한 개의 코일도 생산해내지 못할 것은 분명하다 (226쪽)