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한-EU FTA의 자동차 교역 영향 및 EU 자동차시장 분석
- 글쓴이
- 송원근 저
- 출판사
- 한국경제연구원
- 출판일
- 2008년 12월 22일
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저자
송원근
송원근은 현재 진주산업대학교 산업경제학과 교수로 재직하며 재벌과 경제현안들에 대한 저서들을 주로 집필하고 있는 작가이다. 그는 고려대학교에서 경제학을 전공했으며 우리나라 30대 재벌의 계열사 간 내부거래 등을 다룬 학위논문을 발표했다. 최근에는 삼성과 현대자동차, SK 등 개별 재벌들에 대한 연구를 진행 중이며 연구 주제도 계열사 간 거래뿐만 아니라 기업소유지배구조, 기업사회책임 등으로 분야를 확장시켜 나가고 있다. 또한 기업지배구조에 관한 연구는 기업연금의 지배구조, 산별 퇴직연금, 연기금의 사회책임에 대한 관심으로 이어져 경제 전반에 대한 다각적인 연구 활동을 펼치고 있다.
저서로는 『재벌의 사업구조와 경제력 집중』(2005), 논문으로는 「우리나라 기업지배구조 대안 모색을 위하여」, 「삼성의 경제력과 성장의 그늘」,「재벌개혁의 여러 층위들: 삼성재벌을 중심으로」, 「재벌 체제와 기업의 사회적 책임」, 「기업연금의 지배구조: 미국, 네덜란드의 비교」 등이 있다.
저서로는 『재벌의 사업구조와 경제력 집중』(2005), 논문으로는 「우리나라 기업지배구조 대안 모색을 위하여」, 「삼성의 경제력과 성장의 그늘」,「재벌개혁의 여러 층위들: 삼성재벌을 중심으로」, 「재벌 체제와 기업의 사회적 책임」, 「기업연금의 지배구조: 미국, 네덜란드의 비교」 등이 있다.
책 소개
분야경제 경영
한·EU FTA의 체결로 관세가 철폐될 경우 자동차부문에 가장 큰 수혜가 예상된다며 한국의 자동차업체들이 FTA로 인한 시장접근 개선의 효과를 극대화하기 위해서는 서유럽과 동유럽 신흥국에 대한 별도의 시장전략을 수립해야 한다고 주장하는 보고서이다.
이 보고서는 우선 자동차는 대EU 수출품목 중 1위를 기록하고 있고 최근 수년간 수출이 급증하고 있으나 시장점유율은 미미하고 관세도 높은 수준이며, EU로부터의 승용차 수입은 외환위기 이후 급증하였고, 자동차부품의 수입도 2002년부터 외환위기 이전 수준을 넘어 증가세를 지속하고 있다고 분석하였다.
그리고 한·EU FTA에 따른 관세철폐의 효과를 파악하기 위해 수출 및 수입수요 탄력성 추정모형의 설정을 통해 가솔린엔진 중형승용차 및 디젤엔진 중형·대형승용차의 수출이 대폭 증가할 것이라고 전망하였다. 또한 EU로부터 중·대형승용차, 특히 대형승용차의 수입 증대가 클 것으로 보았고 EU와의 자동차부품 교역도 증가할 것으로 예상하고 있다.
이 보고서는 우선 자동차는 대EU 수출품목 중 1위를 기록하고 있고 최근 수년간 수출이 급증하고 있으나 시장점유율은 미미하고 관세도 높은 수준이며, EU로부터의 승용차 수입은 외환위기 이후 급증하였고, 자동차부품의 수입도 2002년부터 외환위기 이전 수준을 넘어 증가세를 지속하고 있다고 분석하였다.
그리고 한·EU FTA에 따른 관세철폐의 효과를 파악하기 위해 수출 및 수입수요 탄력성 추정모형의 설정을 통해 가솔린엔진 중형승용차 및 디젤엔진 중형·대형승용차의 수출이 대폭 증가할 것이라고 전망하였다. 또한 EU로부터 중·대형승용차, 특히 대형승용차의 수입 증대가 클 것으로 보았고 EU와의 자동차부품 교역도 증가할 것으로 예상하고 있다.
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